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01問題
2017年6月5日和6月9日，某特高壓交流輸變電工程線路在工程調(diào)試期間，285#塔A、B相復(fù)合橫擔(dān)發(fā)生了放電閃絡(luò)故障，該塔所用復(fù)合橫擔(dān)為我司2016年9月份生產(chǎn)的產(chǎn)品，共為6相（該工程線路應(yīng)用復(fù)合橫擔(dān)塔共2基，我司供貨復(fù)合橫擔(dān)支柱絕緣子共12支）。
02影響
該起事故從2017年6月9日發(fā)生后，于2017年7月1日凌晨成功送電，7月3日完成試運行，保障了該特高壓1000kV輸變電線路按期投運。
03處理
2017年6月10日公司安排技術(shù)人員前往現(xiàn)場開展故障原因分析，經(jīng)現(xiàn)場檢測和工藝排查確認(rèn)產(chǎn)品內(nèi)部氣壓現(xiàn)狀（6支產(chǎn)品為負(fù)壓、1支產(chǎn)品為零壓，5支產(chǎn)品為正壓）。公司內(nèi)部立即排查了產(chǎn)品生產(chǎn)記錄，復(fù)盤了產(chǎn)品從立項、研發(fā)、產(chǎn)品制造、檢驗全過程，并根據(jù)現(xiàn)場試驗情況，結(jié)合過往經(jīng)驗，判斷產(chǎn)品內(nèi)部負(fù)壓為導(dǎo)致此次質(zhì)量事故的根本原因。同步連夜抽取2根252kV空心絕緣子模擬現(xiàn)場的負(fù)壓狀態(tài)進(jìn)行工頻擊穿電壓試驗，試驗結(jié)果和現(xiàn)場基本吻合，得出產(chǎn)品放電閃絡(luò)故障原因。
2017年6月14-15日，國家電網(wǎng)專家組在我司召開該1000kV復(fù)合橫擔(dān)質(zhì)量事故原因分析會議，我司匯報了1000kV復(fù)合橫擔(dān)研發(fā)制造過程、質(zhì)量事故復(fù)盤報告、返修方案、產(chǎn)品過程質(zhì)量控制方案、新增檢測項目說明等。會議要求我司開展更換新產(chǎn)品的生產(chǎn)，并嚴(yán)格監(jiān)督生產(chǎn)過程和安裝前檢驗。生產(chǎn)產(chǎn)品由中國電科院全程監(jiān)造，神馬公司按照會議決議的檢測項目開展試驗檢測。
產(chǎn)品發(fā)運至現(xiàn)場后，我司技術(shù)人員對每支拆箱產(chǎn)品進(jìn)行外觀及氣壓檢查，現(xiàn)場培訓(xùn)指導(dǎo)安裝人員，監(jiān)督每支產(chǎn)品安裝過程，親自安裝每支產(chǎn)品的氣壓閥，最后對塔上安裝產(chǎn)品逐個進(jìn)行氣壓檢測并拍照留存，確保復(fù)合橫擔(dān)安裝后無損壞、氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)要求。最終得到國網(wǎng)專家領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，同意工程通電調(diào)試，7月1日凌晨4點帶電成功，7月3日通過試運行，同時也讓國網(wǎng)相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)和專家認(rèn)可了神馬電力復(fù)合橫擔(dān)產(chǎn)品的技術(shù)可靠性。
04反饋
2017年7月11日，國網(wǎng)交流建設(shè)部在北京組織召開了特高壓交流工程復(fù)合橫擔(dān)塔應(yīng)用專題會議，國網(wǎng)運檢部、基建部、物資部、國調(diào)中心、電力規(guī)劃設(shè)計總院、國網(wǎng)經(jīng)研院、中國電科院、西北電力設(shè)計院、神馬電力等單位參加了會議。
會議聽取了特高壓交流工程復(fù)合橫擔(dān)塔專題研究與應(yīng)用情況、該線路復(fù)合橫擔(dān)原因分析和廠家自查情況以及復(fù)合橫擔(dān)在特高壓交流工程中后續(xù)應(yīng)用方案匯報，參會代表及專家對該線路復(fù)合橫擔(dān)故障原因、后續(xù)工程應(yīng)用方案進(jìn)行了討論形成會議意見。
會議認(rèn)為，復(fù)合橫擔(dān)故障分析以實測和試驗結(jié)果為依據(jù)，結(jié)論明確、原因清晰，對保障工程及時投入運行發(fā)揮了關(guān)鍵作用，本次故障的發(fā)生是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中工藝環(huán)節(jié)缺失、過程控制失誤造成的，屬于產(chǎn)品過程質(zhì)量控制問題。
05跟蹤
該線路1000kV復(fù)合橫擔(dān)在運檢公司的協(xié)助下，于2017年9月12日完成了285#、286#兩基塔（共12支支柱絕緣子）的機械式SF6密度控制器安裝工作，并進(jìn)行了首次氣壓測量與記錄。
在2017年至2024年期間，我司對在運行的兩基塔進(jìn)行了共計9次的氣壓測量與記錄，各復(fù)合橫擔(dān)氣壓值基本未發(fā)生變化，證實了復(fù)合橫擔(dān)具有良好的密封性，產(chǎn)品安全運行。2024年7月，該線路1000kV復(fù)合橫擔(dān)塔運行單位給我司復(fù)合橫擔(dān)出具了合格運行證明。
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